完善农村快递物流体系（完善农村快递物流体系建设）

完善农村快递物流体系

〖A〗、 结语完善农村快递物流体系需以邮政为基础、合作为纽带、政策为保障，构建“工业品下乡与农产品进城”双向流通渠道。通过强化基础设施、深化“邮快合作”、优化政策环境，推动农村快递从“进得去”向“稳得住、可持续”升级，为乡村振兴注入新动能。

〖B〗、 混装问题：进村快递存在与农药、化肥等物资混装的情况，容易导致包裹损坏和污染。随意摆放：快递包裹在村庄内随意摆放，不仅影响村容村貌，还可能导致包裹丢失或损坏，给村民带来损失。农产品外销难 村民使用快递意识不足：部分村民不善于使用快递服务外销优质农产品，限制了农产品的销售渠道。

〖C〗、 加强组织领导：成立农村寄递物流体系建设工作领导小组，明确职责分工，加强统筹协调。完善政策体系：研究制定支持农村寄递物流体系建设的政策措施，为体系建设提供有力保障。强化监督考核：建立健全农村寄递物流体系建设监督考核机制，确保各项任务落到实处、取得实效。

〖D〗、 启动三级物流配送体系：今年新冠肺炎疫情发生后，群众居家隔离，平邑县部分偏远山区群众出现生活必需品告急。

〖E〗、 畅通农村寄递物流体系快递进村工程推动了农村寄递物流网络的完善。目前，全国95%的建制村已实现快递服务覆盖，每天有超过1亿件快递包裹在农村地区顺畅流通。邮政快递业与现代农业协同发展，服务模式不断创新，快递服务网络加速下沉。

到2022年底建制村将实现“村村通快递”

为进一步推进快递进村工程，国家邮政局日前印发《快递进村三年行动方案（2020-2022年）》（以下简称《行动方案》）。《行动方案》明确，到2022年底，有条件的建制村基本实现村村通快递。

从全面脱贫到空间站上天，我国制定的目标清晰，并能集结力量脚踏实地奔赴，所以，可以掐着表倒数了，2022年底符合条件的建制村基本实现村村通快递，这事靠谱。

村镇快递驿站能开么？当然能！开村镇快递驿站可以说是乘着政策之东风，前景大好。

农村寄递物流体系存在的问题及改进建议如下

〖A〗、 农村寄递物流体系存在的问题及改进建议 存在的问题 派件收费低与取件困难 派件收费低：农村地区的快递派件费用相对较低，导致快递公司难以承担将快递送至村庄的成本，进而造成快递入村困难。取件麻烦：镇上快递站距离村庄较远，村民取件不便。

〖B〗、 K县农村寄递物流体系存在的问题有以下几点：快递代收员态度不好：快递代收员还兼做其他事情，经常不在、态度不好、提前预约、依然久等。快递到村成本高：村道较窄，大货车进出困难，大件货物依靠面包车多次往返运输，成本增加。

〖C〗、 加强信息化建设：通过信息化手段提高农村快递的透明度和可追溯性，增强消费者对农村快递的信任度和满意度。

〖D〗、 存在问题 近年来，我国农村经济快速发展，农副产品生产与加工能力大幅提升，农民生活水平明显改善。但农村物流体系尚未健全，导致农产品流通渠道不畅。大力提升农产品物流发展水平，进一步发挥邮政企业等网络的服务优势，整合农资生产企业、农家店等资源。

〖E〗、 优化合作模式：积极推广“邮快合作”“快快合作”“快商合作”及“客货邮”等协同发展模式，进一步扩大“快递进村”覆盖范围。深化自查整改：全面排查农村网点存在的问题线索，重点整治第三方合作乱象，加强对从业人员的培训，规范服务流程。

农村快递政策

农村快递政策主要包括政策部署与推进、服务模式与覆盖、服务标准与投递要求、消费者权益保护、信息安全与隐私保护、绿色环保与可持续发展以及试点与行动方案等方面。

法律分析：对年处理快件量2000万件以上、实现全县“快递进村”全覆盖的县级快递共配中心给予一次性补贴30万元；对年处理快件量20万件以上，实现全镇“快递进村”驻村设点全覆盖的乡镇快递集散中心一次性补贴2万元；对在建制村实现驻村设点的，每个站点给予一次性补贴1000元。

政策演进：从“下乡”到“进村”的递进逻辑“快递下乡”工程（2014年启动）：国家邮政局通过政策引导，推动快递网络向乡镇延伸，为农村互联网和电商崛起奠定物理基础。至2020年，主要快递品牌网点已覆盖全国98%的乡镇，但乡村末端配送仍存在空白。

“快递进村”政策是乡村振兴的重要一环，它为农村居民带来了实实在在的福利和新的发展机遇。未来，随着政策的深入实施和物流技术的不断进步，相信快递进村将会为农村地区带来更多的变化和惊喜。同时，我们也期待更多的农村居民能够抓住这一机遇，积极投身到乡村振兴的伟大事业中来。

年禹城市“村村通快递”暂无明确国家专项补贴政策，但可能受益于山东省农村客货邮融合发展补贴。

服务范围差异：不同快递公司对农村地区的服务能力不同，费用调整幅度存在差异。例如，部分公司可能通过提高单件费用弥补服务覆盖不足。政策支持：国家邮政局明确要求，快递企业不得向用户收取二次费用（如已形成合同关系），但代收点向快递公司收取派件费属于合理合作范畴。

山东平邑打通农村物流“最后一公里”

〖A〗、 平邑迅速启动电子商务进农村的县、镇、村三级物流配送体系，在原有12条配送线路基础上增加配送线路、配送车辆，发挥电商“远程交易、单独配送”的功能，解决不便外出购物和农产品上行发货不便问题，源源不断地将物资供应到位，“不接触消费”“无接触配送”减少了农村人流聚集，降低了病毒传播风险。